12/21 今日の工場
アウトバックBS にヒッチメンバー取付しました。
M様、弊社にご依頼頂きまして誠にありがとうございました。





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【2017/12/21 11:47 】 | 未選択
12/20 今日の工場
VOXY AZR65G にヒッチメンバー取付しました。
F様、いつも弊社にご依頼頂きまして、誠にありがとうございます。





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【2017/12/20 11:49 】 | 未選択
今日も
朝から詐欺サイト発見で気分はブルーでしたが、天気も良いので屋根を塗り塗り

とっても爽やかなブルーになりました。







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【2017/12/15 14:45 】 | 未選択
また詐欺サイト
以前にもあったのですが、また詐欺サイトが出来たようです。

ページ内容は安全な画像として下記に表示してあります。

以前の詐欺サイト
http://sunrocky.blog-rpg.com/Entry/1227/



あきらかに安い。
代引便が使えない。
受注生産でアウトレットなんてあり得ない。
サイトの読み込みに時間がかかる(海外サーバー複数経由)
足が付かない様に暫くするとサイトが無くなる。
何故か検索上位に有る。(野放しなのは検索サイトにも責任があると思う)
表記してある所在地が、Googlemapなどで見ると公園とか道路とか。
同様に電話番号も架空。
酷い場合は、振込先名義がチャイナ人。

詐欺だと思って下さい。
この様なところにお金を振り込んでも商品は届きません。





販売主体の電話番号
さいたま市なら市外局番、048
これもおかしい

愛知県警に通報しました。

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【2017/12/15 08:58 】 | 未選択
12/14 今日の工場
今日だけじゃないけど、先月くらいから、穏やかな天気のよい日に工場の外壁塗装や、コーキング、波板屋根の交換なんかをしてます。

業者さんにやって貰うとざっと五百万の見積もり。
それなら自分らでやってやろうと、始めた訳。
今のところ八割程完了し、部品代や塗料代で十万も使ってないです。
来年一週間だけ足場を組んで、高所の届かない箇所を自分たちで作業します。








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【2017/12/14 12:00 】 | 未選択
12/13 今日の工場
シトロエンC6 が入庫し、特注ヒッチメンバー製作取付しています。




記事更新
作業完了しました。
T様、弊社にご依頼頂きまして、誠にありがとうございます。




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【2017/12/13 09:36 】 | 未選択
12/11 今日の工場
カローラセダン アクシオ に特注ヒッチメンバー製作取付しています。



記事更新
取付完了しました。
I様、弊社にご依頼頂きまして、誠にありがとうございました。



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【2017/12/11 09:44 】 | 未選択
12/8 今日の工場
ランドクルーザーシグナスに特注ヒッチメンバー製作取付しています。




記事更新
O様、いつも遠方よりのご来社誠にありがとうございました。



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【2017/12/08 09:32 】 | 未選択
12/7 今日の工場
フィットHVが入庫し、特注ヒッチメンバー製作取付しました。






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【2017/12/07 14:42 】 | 未選択
EVが主流になるとガソリン自動車は消える?
独り言。。。

お時間のある時に。
良い記事でした。
http://bizgate.nikkei.co.jp/article/146492514.html


私が思っていた各国の自動車環境政策がよくわかる記事です。

要約すると、日本の先行するHV、EV技術に太刀打ちできなかった欧州勢がクリーンディーゼルと謳った車種を国策的に販売。
欧州はCO2に主眼を置いた為。

クリーンディーゼルの核となる技術はコモンレールとDPF
コモンレールは、デンソーが実用化した技術だし、DPFは日本ガイシと、イビデン。
でも日本は石原都知事がペットボトルに入れたススを見せて、ディーゼル絶滅の時期だったから、日本ではベンツなどのクリーンディーゼルは排ガス規制(NOX規制)にとおらず登録できなかった。
ベンツだとEクラスの211後期型でやっと登録出来る様になった。

でもVWの排ガス不正で信頼性が落ち、その以前からフランス パリでは光化学スモッグ発生などNOXが原因の環境悪化で、ディーゼル車の流入規制に動いていた。

これもルノー、シトロエンなどの自国のメーカーがドイツ勢のディーゼルに歯が立たないから、フランスは真っ先にディーゼル規制に動いていた訳だし、英国の2040年のEV化についても純粋な自国のメーカーなんて無いに等しいから出来る。
http://car-maker.net/british/



日本でエンジン車禁止なんて言ったら、日本の自動車メーカーから猛反発食らうでしょうから。
ちなみにフェラーリなどの超高級スポーツカーメーカーは年間生産台数が3万台以下なので、そもそも適応される排ガス基準が甘い。


チャイナのEV政策なんて露骨で、エンジン車、HV車で日欧米勢に全く歯が立たないから、 「車載用電池模範基準認証」
というお得意の保護主義でEV用電池を事実上外資排除し、その間に市場シェアや技術向上で先行しようとしてる。

これはきれい事ではなくて国家間の経済戦争みたいなもんです。

純粋に当局が規制に動いたのは、マスキー法くらいなんじゃないのかな。

ドイツはトヨタのHV特許に抵触しないように48Vの日本で言うマイルドハイブリッド展開を始めてるけど、初代プリウス発売のちょっと前に公開された多くのHV特許が2021年に切れるから、一気に世界のクルマの電動化(HV含む)が進むと言われてし。


記事更新 2018.3.8
こんな記事が出たので。
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20180305-20103667-carview/

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【2017/12/06 09:00 】 | 未選択
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