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今日の工場です。 三重県鈴鹿の谷川屋様のデモカー http://www.tanigawaya-shop.co.jp/fs/name/c/thuletowber のプレマシーCWEAWにヒッチメンバー取付をしました。 http://fukushin-ind.com/other_hitch/mazda/premacy_cwefw_hitch.html ヒッチマウントキャリアの法解釈については、はっきり言えばそれに対応した法が無いよね。 警察の管轄する道路交通法では積載物のはみ出しは車両全長の10%まで。 だけど、国土交通省管轄の道路運送車両の保安基準がそもそも適用されるはずで、ヒッチマウントキャリアはルーフキャリアと同じ車外物品積載装置で保安基準に適合した構造で簡易的/固定的取付なら構造変更等の必要のない指定部品。 この基準に於いては全長に対しての規制は存在しない。引っ掛かる文言と言えば「保安基準に適合」という部分でリアオーバーハングと軸距の関係、車両全長12m未満ってトコかな。 だからキャリアは車体の一部という解釈だからキャリアからの更に後部はみ出しが10%? 自転車のグリップ部分が出る程度なら文句言えないはず。 もちろんナンバーが見えない(「見える」については長くなるので省略)、灯火類が見えないというのは論外だけど。少し隠れる程度なら有効面積(光源が5W以上で15cm2以上)をクリアしてるとして良いかも。だって自転車キャリはならフレームの隙間から3cm×5cm程度は赤い部分が見えてるでしょ。 |
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ウェイクボード用のボートを牽いて琵琶湖まで行かれたそうです。 やっぱりトレーラーってボートを牽いてる姿が個人的に一番好き。 その次車載かな。 やっぱオモチャを運んでるってアピールしてるのが好きなのかも。 |
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時々ブログに書くけど、僕自身が若い頃JETSKIレースにのめり込んでいました。 元々この仕事を始めたのも、自分のJETSKIを運ぶトレーラーを作りたかったから。 それが平成元年頃。 最近またJETSKIに乗りたい気持ちも再燃してきてて、県内の内海でレース有るって言うしLXXI http://www.lxxi.jp の河野君もブースを出しているので、決勝が行われる時間帯に見に行ってきた。 日本ジェットスキー協会 http://www.kawasaki-motors.com/js/JJSBA/ A級メンズ スキークラス決勝のスタート前 レースを見に行ったのは十数年ぶり。僕が走っていた頃のライダーが未だに現役で走ってて、何人かと昔話で楽しかった。 LXXI http://www.lxxi.jp のブース |
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朝一番でトラベルトレーラーの車検に行って、その足でWingautoへ
その模様はEXPRIDEスタッフブログで http://ameblo.jp/expride/entry-11258457501.html#cbox その後、車載トレーラーを3年程前に納車させて頂いたテイストカーズファクトリーへ トレーラーは別の場所に置いてあって元気かどうか見られなかったですが、ココの社長が使っているので整備状態は絶対問題無いでしょう。 相変わらずの車工房でダイハツ660ターボにエンジン換装中のローバーミニ スーパーセブン メトロポリタンという英国車らしいけど、アメリカに渡ってから輸入されているのでアメリカンモータースのレストア中の車 何のエンジンを載せるか聞かなかったけど、通勤快速仕様に仕上げるらしい。 中古車物件で同じ車があった http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/ZZ/S999/CU0765749443/ |

