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トヨタ ＶＯＸＹ ＺＷＲ８０Ｇにヒッチメンバー取り付けしています。 http://fukushin-ind.com/
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レクサスＬＳに特注ヒッチメンバー製作取付しています。
工場の中には納車整備中のＷ８４車載トレーラー http://fukushin-ind.com/
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メルセデスベンツＧＬＳ Ｘ１６６にヒッチメンバー作業しています。
http://fukushin-ind.com/
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カムロードＺＩＬに特注ヒッチメンバー製作取付しています。
ジープラングラーグラディエーターにヒッチメンバー配線作業をしています。 http://fukushin-ind.com/
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メルセデスベンツ Ｖクラス Ｗ４４７
にヒッチメンバーに関する配線作業をしています。 http://fukushin-ind.com/
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Ｗ８４車載トレーラーユーザー様のカイエン９５７に
ヒッチメンバー取り付けしています http://fukushin-ind.com/
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フォルクスワーゲン トゥーラン１ＴＣＺＤ
にヒッチメンバー取り付けしています。 取付後、お客様持ち込みのヒッチマウントキャリアを装着してみたが、まともに使用できると思えません。 これだけオーバーハングが長いと、旋回時にどこかで引っ掛けそうで危険ですし、長ければ長いほど同じ１０ｋｇ積んでもテコの原理で車体への負荷が大きくなります。 前輪の荷重が抜けることでハンドリングも悪くなりますし。 折り畳み式は、一見良さそうですが、可動部の分だけアームが長くなります。 また可動部が多い事でガチャガチャします。 私は折り畳み式より、都度脱着して使用するのが良いと思います。 その場でキャリアは弊社で短く加工しました。 折りたたみ構造も排除。 都度外せば良いです。 ネットで良いなと思っても実際に使えるかどうかは別問題です。 http://sunrocky.blog-rpg.com/Entry/1615/ http://fukushin-ind.com/
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カローラツーリングＺＷＥ２１４にヒッチメンバー取り付けしました。
http://fukushin-ind.com/
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クラウンＧＲＳ２００に特注ヒッチメンバー製作取付しています。
http://fukushin-ind.com/
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