|
車載トレーラー牽引です。 http://fukushin-ind.com/west_trailer/sekisya_trailer.html
|
 |
|
在庫が無くなってしまったハマーのリクライニングキット http://fukushin-ind.com/hummer_rk.html と タイガーオートから受注分のＪＫラングラーのリクライニングキットもガンガン製作中！ http://fukushin-ind.com/recliner_seat_kit/Jeep_WRANGLER_Unlimited_rk.html
|
|
|
ヴェルファイアATH20Wのヒッチメンバー取付が完了しました。 こちらのお車、Wingautoの名古屋本山にある名古屋ショールームからのご依頼。 http://www.wingauto.co.jp/menu/company/nagoya/
|
|
|
|
|
|
フリードGB3にヒッチメンバー取付を行いました。
Ｔ様、遠方よりお越し下さいまして誠にありがとうございました。
|
|
|
ホンダ フリード スパイク ハイブリッド 型式ＧＰ３ に特注ヒッチメンバー取付が完了しました。 今後製品化の予定です。 スパイクではないフリードに装着出来るかどうかはまだわかりませんが、おそらく装着出来ると思う。 画像の車両はエアロ付きですが、エアロの奥にあるシャシの形状から高さに変化はなく、ノーマルバンパー用と同一品になります。
|
|
|
来月初旬に納車予定。 画像は作業中だけどね。 http://fukushin-ind.com/west_trailer/sekisya_trailer.html 積載する車両はこのホンダＮＳＸ
|
|
|
|
|
|
フリード ハイブリッド スパイクに特注ヒッチメンバー取付を行っています。 ＨＶじゃないフリード／フリードスパイクとはフロア下の形状が違ったので、 http://fukushin-ind.com/other_hitch/honda_freed_gb3_hitch.html このヒッチメンバーの装着は出来ませんでした。 荷室床面にバッテリーを積んでいるみたいで、大きな膨らみがあってヒッチが干渉しました。
|
|
|
ちょっと前になるけど、去年行った事が余程気に入ったのか、天気の良さそうな平凡な週末2/4-5で再度東京ディズニーシーへ行く事にした。
去年の記事 http://sunrocky.blog-rpg.com/Entry/293/ 金曜日２０:３０頃出発。東名高速を走り海老名ＳＡで就寝 朝ＴＤＳの駐車場入り。当日は７時に駐車場開門でした。 駐車場に入ると僕たち以外のもキャンピングトレーラーで来ている方がいらした。 今年も自炊し、何度もトレーラーで休憩しながら、夜まで遊び閉園。 東京の御世話になっている方の計らいで、TDSから数百メートル移動し、浦安マリーナの駐車場へ移動し就寝。 翌朝日曜日 マリーナ管理者の方にトレーラーを置いていく旨を伝え、牽引車のアストロのみで東京観光へ 最初は、東京観光お決まりコースの浅草へ 新旧の日本が誇る塔の共演画像は上手く撮影する場所がなかった。 浅草寺の五重塔は１６４８年建立で関東大震災は耐えたが、残念ながら東京大空襲で消失。 ちなみに日本最古の五重塔は法隆寺で６０７年建立が通説の様だ。 海外ではその５００年以上後の１１７３年に着工したというイタリアの塔が素材は違えど傾いてて、更にドイツの塔の方が傾いてるからと張り合ってるけど、僕から言わせれば、欠陥建築競い合って、そんなもん自慢してどうすんのって。 この地震国なのにまっすぐ堂々と建つ五重塔を見ると、つくづく日本の技術は古来から世界的にも自信を持って良く、日本で通用する製品の品質は必ず世界でも通用すると思ってる。欠けているのはプロモーションだ。 最近IT＆家電の完成品で韓国ブランドが台頭しているが、中身の部品はほぼ日本製だ。メディアは悲観論ばかり書きたてるが、昔から日本のメディアは絶望的な記事を書いた方が売れるらしいから、そんなのに一喜一憂せず過度な心配は不要。今の時代を作る現役世代はもっと自信を持とう！ と言うわけで現代日本が世界に誇る塔 東京スカイツリーを見に行く あまりに下町に突如建つ塔はあまりに高くて その後は江戸東京博物館 残念ながら現存せずだけど。 昭和だよね。 その後はもんじゃ焼き好きの嫁と娘のリクエストで月島へ もんじゃは腹を膨らませる物ではないので、おやつの様に軽く食べて、浦安に戻り、連結し夜帰宅でした。
|
|