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先週作業したのですけど、最近忙しくってブログ更新していませんでした。 スズキエブリィのＯＥＭ車両マツダスクラムに、エブリィ用のヒッチメンバーを取り付けました。 http://fukushin-ind.com/da64v_hitch.html
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月曜日に記事を書きましたが、メール送信機能は昨日復旧しています。
ご迷惑をおかけしました。 今月ブログ更新少ないねって言われちゃいました。 すみません。放置してましたね。 昨日は２１０系ハイエースと、フリードスパイク４ＷＤにヒッチメンバー取り付けしました。 画像は取り忘れ 
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サーバーのメンテナンスにより、メールでのお問い合わせについて、受信は出来ておりますが、送信できない状態にあります。
ご迷惑をおかけしますが、明後日まで少々お待ち下さい。 よろしくお願いします。
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朝一番に入庫したカローラフィールダー４ＷＤにヒッチメンバーを取り付けました。 Ｋ様、遠方よりご来社ありがとうございました。
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ラングラーアンリミテッド２０１２年モデルにリクライニングキットの取付 無事取付完了 http://fukushin-ind.com/recliner_seat_kit/Jeep_WRANGLER_Unlimited_rk.html
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昨日早朝出発し、朝9時にお客様と神戸陸運局にて合流。
無事登録完了。年度末なのに神戸は空いてるね。名古屋なんて先月末にもう駐車場の誘導係が居たのに、こっちは駐車場もガラガラ。近畿管内でも大阪は混んでるらしいね。ま、そりゃそうだ。 昔、3月20日頃、名古屋の陸運局へ行って駐車場にすら入れなかった体験をしているので、覚悟していったのに、あっという間に手続き終了。 検査官も時間があるのか、安定傾斜角試験やってるの初めて見た。 それも高所作業車とかならともかく、カラの箱トラック。やる必要有るのか？って。 その後、ご自宅へ行き、超低床のホンダＮＳＸを積み込み。 今回も事前にめいっぱい準備しておいたので難なく積み込み出来た。 積んだ状態で周辺をちょろっと走ってみた。 ２トン弱でも車載トレーラーはバッチリセッティングしていくのでバランスが良く、意外と軽く走る事に毎回驚かれる。 ＮＳＸは重心位置のバランスが良いので、前向き、後ろ向きのどちらでも積載可能。 今回はお客様の要望で後ろ向き積載。 Ｔ様弊社にご依頼頂きまして誠にありがとうございました。
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ＪＫラングラーアンリミテッドに、タイガーオートから仕入れたDRAWTITE製ヒッチメンバー、ナンバー移設キット、バンパーモールを取付しました。
トレーラーヒッチ
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に特注ヒッチメンバーの取付を行っています。 牽引するのはこの車載トレーラー 来週神戸で登録予定 積み込む車は同じくホンダのＮＳＸ お客様はホンダ車以外には乗らないそうです。 じゃあ数年後の牽引車候補はリッジライン？ 
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先週の23日だけど、今更ブログにＵＰ MW ALPINA B3 TURBO にアンブラリモーチ製ヒッチメンバー http://fukushin-ind.com/umbrarimorchi_hitch/index.html の取付が完了しました。 取付自体はボルトオン。でも配線はかなり大変。特にＢＭＷは欧州車の中でもトップクラスに大変。 普通こういう車種ではバンパーカットは当たり前ですけど、今回の車両では爪の先程度の出っ張りをニッパーでプチンとカットしただけ。それも下面のほとんど確認出来ない部分。 アルピナのエアロも特に問題無かった。 Ｗ７６車載トレーラーを牽引されます。 http://fukushin-ind.com/west_trailer/sekisya_trailer.html
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