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滋賀県のＹ様から頂いた画像です。
Ｗ７６車載トレーラーにレース用シビックを積んでレビンで牽引していらっしゃいます。 Ｙ様、画像ありがとうございました。 先日特注でヒッチメンバーをお取り付けした愛知県のＫ様からはキャンプに行かれた際の画像。 Ｋ様、画像ありがとうございました。 先週末納車させて頂いた、Ｗ８４車載トレーラー特注車にカスタムトラッキンを積載した画像はＫ様から。 Ｋ様、画像ありがとうございました。
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午前中Ｋ様と一緒に三河の運輸支局へ行き、Ｗ８４車載トレーラーの登録してきました
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最近、疲れ気味なのと、やる事が多すぎて、更新を怠ってましたので久々にｕｐだなあ。
明日三河地区での登録に向け、Ｗ８４車載トレーラーのオプション装備品製作＆取付をやってます。
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先週末、古くから御世話になっている方が、作って欲しい物があるからと、ご来社。
１９７４ｙのモーガンで。 アルミとアクリル板で側面の窓枠を作って欲しいそうな。 私は今、手一杯なので会長が作る事に お客様がこんな感じと説明をされ 会長がこんな感じ～？と しかし、モーガン、博物館以外で初めて見た。 至る所が木製で、室内は木材がそのまま見える部分も なので、釘や木ねじで固定してある箇所も多数 アクセルなんてペダルというか、棒。 床から生えたブレーキ／クラッチペダル 一通り打ち合わせして、お帰りに
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午前中ラングラーアンリミテッドにリクライニングキットを取り付けました。
http://fukushin-ind.com/recliner_seat_kit/Jeep_WRANGLER_Unlimited_rk.html そのほか、先週末に予備検査を取得したＷ８４車載トレーラー http://fukushin-ind.com/west_trailer/sekisya_trailer.html の細かい仕上げや追加オプション装備品の製作。 在庫の無くなったハマーのリクライニングキットの製作 http://fukushin-ind.com/hummer_rk.html 今日も一生懸命仕事してます。
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サンロッキーのブログをご覧の皆様、ＧＷは有意義に過ごされましたでしょうか。
実はＧＷ前半は休みとしていましたが、遠方からのご来社の方達がお見えで、ほとんど仕事していました。 休み明けの今日は、今月納車に向け準備中のW84車載トレーラー http://fukushin-ind.com/west_trailer/sekisya_trailer.html 牽引のためと特注ヒッチメンバー取付作業を行っています。 午後にはエアロ付きで特注ヒッチメンバー施工の現行アルファード入庫予定で、休み明けもがんばります！！
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先日納車させて頂いた、Ｋ様より車載トレーラーにポルシェを積み込んだ画像を受け取りました。
弊社でも過去一番の低床車（一番低いところで最低地上高３０ｍｍ）なのですが、とりあえず載りました。 まだまだ改良の余地があり、かなりＤＩＹの得意なお客様ですが、まだまだ弊社のお仕事も若干続きます。 載せてみないとわかんない事も多いものですから。 この派手なポルシェ、ひときわ注目を浴びそうです。 こういう車両だとトレーラーの電動ウインチ必須装備です。住宅街でエンジンかけたら  半クラッチでゆっくり動かすのも至難の業かも。 低床車専用スロープと併せ、追加オプションが必要になります。 絶えず向上心を持って挑戦！こちらもお客様と一緒に成長していきます！！ さてやっと週末だ～。明日からのＧＷ皆さん有意義にお過ごし下さい。
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アメリカンブランドのボールマウントを買ってもたまにこんなのが来る。
左側がアメリカの２インチ、右側が同じブランドの中国製。 角パイプの角が丸く、２インチ（５０．８ｍｍ）ではなく５０ｍｍ そもそもインチだのガロンだのフィートだのとワガママな単位を使っているのは北米だけ。 世界中ＩＳＯ規格で単位はメートル。 中国で製造すれば必然的にメートル単位のボールマウントになる。 アメリカンヒッチの場合、レシーバー（受け口）がインチ（内寸５３ｍｍ）なので、角の丸い５０ｍｍ角パイプだとガッタガタ。だからアメリカンヒッチの時は極力アメリカンのボールマウントを使いたいが、何でもかんでも中国製で嫌になる。
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