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先日弊社工場でレクサスＲＸ４５０ｈにヒッチメンバーの取付を行ったＯ様からレース遠征の際の画像が届きました。 トレーラーはヨーロッパからの輸入車です。 Ｏ様、これからもご活躍を期待しています。
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先月販売しましたデリカＤ５用ヒッチメンバーを御客様が装着し、無事初牽引で８００ｋｍも走ってきたというので画像を頂きました。
alkoスタビラーザー専用のハイライズヒッチボールを溶接固定 牽引風景はこちら 必ず漁師が通う魚料理の旨い店があるし、空き地いっぱいで広いし、退屈しのぎに釣りも出来るし、大型トラックも走れる様に道路は広いし、民宿で頼めば風呂にも入れるし。 Ｎ様、画像ありがとうございました。これからも楽しんで下さい。
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社用車のプリウスに連結し準備して
テイストカーズファクトリーに到着 去年納車したＷ７６も元気に活動中で昨日も鈴鹿へ行っていたそうです。 積んでいる車の腹下が低すぎて、アルミ昇降レールが積めないから、荷台のかさ上げがしてあったね。 ココの工場は何でもやってくれるので、お手々がかからなくて、こちらは楽チン。 工場ではこんなスーパートラックの改善してたね。 http://www.wingauto.co.jp/stocklist/detail.php?carno=3846 工場の中にはいると、エンジンのないインプレッサＷＲＸが。 そのエンジンはこちらに移植中 ほんと、この工場に来るといつも凄いことばかりやってて見るだけでも面白い。 以前はこんな車も見た。シェブロン プリンスのＲ３８０ですか？って聞いた程度の車知識です 
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ウイングオート テイストカーズ ファクトリー様へ納車分のＷ７６ワイド車載トレーラーの納車準備をしています。
スーパーセブンを積載予定。 今から納車に行ってきます。
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先週末土曜日１１／１３に二台ともホンダシビック積載予定のＷ７６ワイド車載トレーラーを納車しました。
御客様が滋賀県在住なので、大阪のウエストトレーラー社の方が弊社より近いので、大阪での納車となりました。 Ｆ様、Ｙ様、この度はお買い上げ誠にありがとうございました。
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日本じゃトレーラブルボートの限界は22ft程度。
バスボートだと船外機、スキーボートならガソリンインボード。エンジンは一基掛けで、当然要牽引免許 それでも総重量は２．５ｔ程度になるでしょう。弊社顧客様でもそんな船を牽引している方は数名います。 さて、アメリカのパワーボート界で昔から超有名なシガレット社 http://www.cigaretteracing.com/ ここの３９ｆｔ TOP FISH OPENの航行動画 驚愕のマックススピードは７７ノット！ それを生み出すエンジンは何と船外機で、マーキュリー３５０ＰＳ－４基掛け。合計１４００ＰＳ！！ 全開で走ってるのに、ウォークアラウンドボートでハルサイドのたわみがないのが更に驚き。オフショアパワーボートの様にスロットルを扱う人と操舵者が違うのだけど、あの速度域では一人で両方こなすのは困難だろうね。ホントはもう一人トリムを調整する人が居ると良いけど。 ボートに興味のない方もトレーラーブルボートなので、一見の価値有り。 アメリカントレーラーならではの、ガキガキボキボキって音を出しながら動いてます。
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http://fukushin-ind.com/west_trailer/sekisya_trailer.html 弊社で販売している車載トレーラーも超低重心で走行安定性が抜群に良いですよ。 機械式慣性ドラムブレーキも非常に良く効きます。 近日弊社でもプロモーション動画を撮影するつもりです。
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タイガーオート http://www.tigerauto.com/
から受注しているＪＫジープラングラーアンリミテッドのリクライニングキット http://fukushin-ind.com/recliner_seat_kit/Jeep_WRANGLER_Unlimited_rk.html をせっせと作っています。 在庫がゼロになってしまったハマーＨ２用リクライニングキットの部品も同時に http://fukushin-ind.com/hummer_rk.html とりあえず先行納品分は組付も完了し、梱包して来週早々に出荷する予定。 実は出荷しようと思っていたけど、箱が無かった。。  今週は土曜日に車載トレーラーを２台納車予定。 週明けにも納車が一台有るので、たまたまなんですけど、納車ラッシュ。
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朝から愛知陸運支局へ
タンクローリーみたいって？ 陸運局ってタイヤがアチコチ置いてあるのだけど、重量測定する場合、スペアタイヤの重量は含まないので、みんな外していくから。 用紙購入していたら、ＧＭシボレー天白 ＢＵＢＵ名古屋の僕のアストロの専属メカニック？Ｎ氏にばったり会ったからエアストを見せびらかしたり。 登録完了し、御客様自らナンバープレートを付ける。 滅多にない機会だからね。 今日は全般に大型車が多かったね。 昼前になったのでいつも行く陸運局目の前のラーメン屋へ トレーラー牽いてると駐車場探して食いっぱぐれるので、いつも。 ここに来る時はほとんどトレーラー牽いてるからね。車載トレーラーとか。 その後は御客様のショップに納車なんだけど、通り道なので寄り道してアメリカンカーショップ ガレージジェストにアストロリクライニングキットを納品に http://www.garage-jest.com/ 万博をやった愛地球博公園の近くにある御客様のショップ前に設置して今日のミッション完了 輸入された際、ブラック＆グレータンクのフタが無かったので弊社にたまたま在庫のあったフタを取り付けました。細いホースを接続できるちょっと変わった形でしょ。 次はランクル２００が納車されたらヒッチ取付作業です。 ブログ記事を書いていたら、アメリカの代理人の所に発注してあった連結部品が全部届いたとメールで連絡があった。 なんとか納期的にも全て御客様のご要望に答えられそうです。 今回、かなり無茶なスケジュールのミッション完了できましたが、多くの協力していただいてる業者さんに助けられました。良いチームです。 予備検査＆トレーラーの移動などで協力して貰ったのは大阪の奥田化学産業 http://www3.kcn.ne.jp/~oci/ アメリカントーイングパーツの手配は オフロードギアセールス http://www.offroadgears.com/ 弊社のリクライニングキットをアメリカで販売している会社です。 http://fukushin-ind.com/eng-top.html
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日常業務をこなしながらやっとこさエアストリームの改善が出来た。
尾灯とブレーキランプは標準の赤いテールランプをそのまま利用した。 後部は後方反射板と、方向指示器、後退灯です。 なるべく仕上がりに違和感がない様にと、昨日急いで作ってメッキをかけたランプのブラケット リアのアルミバンパーとボディの隙間も埋める様な形状として こんな感じに 後方反射板と方向指示器と後退灯を付けて点灯 車幅灯と前方反射器 よくフェンダーとかに貼り付けて有るのを見るけど、斜めの面に付けた場合、反射光があさっての方向に反射してしまって、本来の検査基準からは外れるので、ブラケットを付けてきちんと前向きに。 自分のトラベルトレーラーからウェイトディストリビューションを外してきて付けて 明日朝、陸運局へ行ける様に準備 いつも幅がいっぱいなんです。 では明日は陸運局へ行っているので音信不通です。。。
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