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いつもお世話になっているマリンショップゴッドウェーブ様にてヴェルファイアのヒッチメンバーを取り付けを見学してきました。 http://fukushin-ind.com/toyota_hitch/vellfire_anh20w_c_hitch.html 今回はほとんど手を貸さずにゴッドウェーブスタッフの作業を見ていただけ。 同社スタッフの取付技術レベルは問題ないです。 知多半島南部の方はご検討下さい。市役所前の通りを海底トンネルに向かい半田ヤナセ角の信号交差点左折二本目を右折直ぐです。 仕上がりからこちらの商品が圧倒的に人気があるけど、工場or指定工場での取付込みのみなのです。 http://fukushin-ind.com/toyota_hitch/vellfire_ggh25w_hitch.html http://fukushin-ind.com/
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年始に何処かへ行こうと思いつつも、やっぱ暖かい所へ行こうと言う事になり、行くなら一緒に行くと言われていたＹ様ご一家とともに元旦の午後出発し、一路本州南端の街、串本へ。
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昨年末に特注でヒッチメンバーを取り付けたハイエースグランドキャビン。 フルエアロで社外品マフラーでした。 1.5t牽引用のヒッチメンバーを特注で取付。現在より地上高が下がると走行が困難になるので、エアロカットをして取り付けました。 17ftのボートを牽引する予定だそうです。 http://fukushin-ind.com/
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昨年末に特注取付を行ったJEEPグランドチェロキーSRT8 センターマフラーの車両に取付を行ったのは初めてでした。 元々何処かで付けたヒッチメンバーが付いていてボートを牽引していたそうですが、乗り換えの機会にそのままでは強度的に不安との事で、製作することになりました。 また、アメリカンヒッチはとにかく頑丈と思っている方も多いでしょうが、SRT8用はこんなモンです。 https://www.hitchsource.com/images/curt/11103/installsheet/CM_11103_INS.PDF 車両的には3.5t牽引はかなり無理があるが既にボートも契約済みでトレーラーも発注して昨年中に引き取りをしなきゃならない予定もあったのでヒッチを何とかしなければいけない事情もありました。今後はきちんと点検しながら使うと言う事になりました。 以前のヒッチも排熱でボールマウントが熱くなるらしいですが、この車の場合仕方ない。 http://fukushin-ind.com/other_hitch/jeep_grandcherokee_srt8_hitch.html ヒッチボールサイズは2-5/16インチ。 油圧慣性ブレーキの付いたアメリカンボートトレーラーに25ftのボート（BAYLINER TOROPHY）を積んでいるそうです。重量のあるトレーラーにはそれに見合った物を付けないとトラブルが起きますからね。 http://fukushin-ind.com/
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昨日取付作業をしたハイエース220系のキャンピングカーです。 http://fukushin-ind.com/toyota_hitch/hiace_trh224w_heavy_hitch.html 午後はアルファードの取付をする予定 http://fukushin-ind.com/
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弊社社用車のプリウスで、お客様のＷ７６車載トレーラーにロータスエキシージを積みトレーラーのセットアップをしている画像。 運転しているのはお客様 シボレーアストロで、アメリカントラベルトレーラー26ftを牽引し、個人的にも楽しんでいます。 サンロッキーのブログを復活させました。 以前の2年ほどやっていたブログは商用利用禁止と言う事で削除されちゃいましたので、自社サーバーでと考えていましたが、なかなか私のPCレベルでは難しかったので、商用利用も可能なhttp://www.ninja.co.jp/faq/increase/104/ NINJAブログを利用しています。 まだまだ使い方がよく解らず苦戦していますが、徐々に覚えていきたいと思っています。 皆様今後ともよろしくお願いします。 後藤 http://fukushin-ind.com/
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