ヒッチキャリア
世の中には多くの商品が存在し、装着出来れば何でも使えるかのような商品も存在する。
でも物理的にあり得ないことも当然存在する。

近年とても多いのが、小型車や軽自動車でのヒッチマウントキャリア使用の相談。

「ダウンサイジング化で、トヨタアルファードからホンダNBOXに乗り換えました。
4人乗ると荷物が載らないので、後に荷物を載せたい」

「トヨタパッソで強度はそこそこで良いので、後に200kg位のモトクロスバイクを積みたい。
牽引強度400kgより小さい云々・・・」

いずれも無理です。

まず、ヒッチマウントキャリアというのは、基本的に大型SUVなど車体の強度
の高い車両、ロードクリアランスを確保出来る車高の高い車両で使う物です。

腕を伸ばして10kgを持つのと、腕を縮めて10kgを持つのと、かかる力が
大きく違うように、車両の後方へ大きく伸ばしたアームに荷物を載せるのは、車
体の強度がとても重要で、キャリア自体やヒッチメンバー自体の強度があっても
無理なのです。
具体的には、車体の後部が曲がり、下がってきて、テイルゲートが締まりにくく
なるなどが起こると思います。
また上記の小型車のように車高の低い車両で、バンパーの下に付いたヒッチメンバーでも路面にぶつける方が居るのに、更に後方に延長した部分に荷物を積めば、
キャリアも地面に接触するような事が起こり、まともに道路を走れないでしょう。
後に積めば、サスペンションも沈み込んで更に低くなるのですよ。

それに固い地面に何度もぶつければ、変形するのは当たり前。
電柱にバックで思いっきりぶつかって、ヒッチメンバーも車体も損傷が無い訳が無いでしょう。

「米国製のこのキャリアをステップワゴンで使いたい」


サイトに表示の画像見て下さい。
いかにも頑丈なアメリカンフルサイズピックアップトラックです。

車体の強度も積載能力も全く違います。
また、日本では道路交通法で、積み荷の横幅方向への飛び出しは一切認められていません。

ハマーやジープが登っていく坂や段差を、ワゴンRがクリア出来ると思っていますか?
ダイナトラックに積める重量を、ハスラーに積めますか?

車両には、それぞれの用途や能力があります。

ルーフに積むのも万能ではありません。
FRPカートップボートを積んで、ルーフが歪み左右のドアが閉まらなくなった話も良く聞く。

車体の強度が有れば法的な問題は別として、物理的にこう言うことも可能ですけど。


http://fukushin-ind.com/





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【2019/01/10 08:55 】 | 未選択
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