トレーラーって駐車場に置いてる際の盗難対策って色々悩みますよね。
普段は私がもっとも手軽で良いと思っているこの商品をいつも紹介していましたが、あんまり定期的に相談を受けるので仕入れてみました。


車載トレーラーに使っているKNOTT製５０ｍｍヒッチボールカプラー









アメリカのSHELLBY製２インチヒッチボールカプラー









車載トレーラーにオプション装備品として用意しているWS3000スタビライザー







ほぼ全ての形状に使用できます。
Ｕ型に曲がった棒に鎖やワイヤをかける事も可能です。
一応在庫有ります。
消費税込み希望小売価格￥7,980

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ランクル１００にヒッチメンバー作業と、ブレーキコントローラー取付を行っています。

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E53型のＢＭＷ　Ｘ５に特注ヒッチメンバー取付を行っています。

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相変わらずラングラーリクライニングキットを作ってます。

そんな中、ＧＭシボレー天白が修理の為、アストロを引き取りに来てくれた。









今回、ラジエターにクラックが入って冷却水が漏れてしまったので、トラックで取りに来て貰った。

そのＧＭシボレー天白の工場から、先日、どうしても手に入らないから何とか作ってくれって言われた樹脂部品を、駄目元で製作中。
この機械で










製作する部品はコレ









初期の頃の一部のハマーＨ２の部品で、現在は形状変更されてて部品がどうしても出ないらしく、もう作るしかないって事で。
まだ細かい部分まで出来るかどうかわからないけどね。

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ここ数日は、せっせとラングラーのリクライニングキットの部品を作ったり、組立をしています。
昨日先行分５個タイガーオートに出荷。
週明けにも１０個程出荷予定で、まだまだ受注残分を製作中。
車両本体の販売も好調の様で、キットの出荷も好調です。










これで１０台分

http://fukushin-ind.com/recliner_seat_kit/Jeep_WRANGLER_Unlimited_rk.html

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昨日朝入庫して作業していたパジェロ　ロング　クリーンディーゼル　Ｖ９８Ｗへの特注ヒッチメンバー取付作業が完了しました。
Ｉ様、いつも弊社にて施工して下さいまして誠に有りがとうございます。

お客様は以前、ベルファイアでの牽引画像を送って頂きました。
今回作業したパジェロでこのボートを牽引予定。









最近の船体はかなり軽くなってきてるけど、ボートってかなり重いんですよ。１８ｆｔ船外機艇で
http://www.bayliner.com/_aa/index.php?content_id=5367&boat_id=27
乾燥重量851.9kg

インアウトタイプだともっと重い。
同じBaylinerで26ftのシエラだとトレーラー合わせて３ｔ超えるね（アメリカでの画像）











同時進行で受注分のラングラーアンリミテッドのリクライニングキット製造も急ピッチで行っているから、工場は結構バタバタ。

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９０系パジェロディーゼルに特注ヒッチメンバー取付作業をしています。背面タイヤが真ん中で、高さの低いのはヒッチや泣かせなんです。
かなりヒッチボールを後方に出さないと、連結できないから。
これでBayliner18ftボートを牽引。

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トラベルトレーラーを牽引する度に点灯してしまうトレイルブレイザーのエンジンチェックランプ。
一応なぜ点灯しているのか状況を知る為に、GMシボレー天白の工場へ行ってＴＥＣ２という診断機を接続してみた。









結果はやはり、クーリングファン異常。
詳細までわからないのだけど、恐らく、ＡＴＦ油温の上昇で非牽引時には全然直結で回らない冷却ファンが、牽引時に定期的に回るので、それを異常としてチェックランプ点灯してるんじゃないかと。
先週自分でやっとこさ付けた、ＡＴＦクーラー　http://sunrocky.blog-rpg.com/Entry/483/　が間違いないか確認もして貰って、次回牽引時にチェックランプ点かなければ、ＯＫですね。



余談だけど、この工場は光岡自動車系列なのでミツオカオロチが有った。実車は初めて見た。

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いつもお世話になっている株式会社コイズミ
http://www.karucan.jp/coizumi/
の社用車ハイエースにヒッチメンバー取付を行っています。









もうこれで３台目かな。
ブレーキコントローラーは最初の車からずっと使ってもらってます。






１軸の小型アメリカンカーゴトレーラーにイエティスノーネットのデモンストレーション器具などを積んで、全国を走り回っています。

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