|
日本じゃトレーラブルボートの限界は22ft程度。 バスボートだと船外機、スキーボートならガソリンインボード。エンジンは一基掛けで、当然要牽引免許 それでも総重量は２．５ｔ程度になるでしょう。弊社顧客様でもそんな船を牽引している方は数名います。 さて、アメリカのパワーボート界で昔から超有名なシガレット社 http://www.cigaretteracing.com/ ここの３９ｆｔ TOP FISH OPENの航行動画 驚愕のマックススピードは７７ノット！ それを生み出すエンジンは何と船外機で、マーキュリー３５０ＰＳ－４基掛け。合計１４００ＰＳ！！ 全開で走ってるのに、ウォークアラウンドボートでハルサイドのたわみがないのが更に驚き。オフショアパワーボートの様にスロットルを扱う人と操舵者が違うのだけど、あの速度域では一人で両方こなすのは困難だろうね。ホントはもう一人トリムを調整する人が居ると良いけど。 ボートに興味のない方もトレーラーブルボートなので、一見の価値有り。 アメリカントレーラーならではの、ガキガキボキボキって音を出しながら動いてます。
|
 |
|
http://fukushin-ind.com/west_trailer/sekisya_trailer.html 弊社で販売している車載トレーラーも超低重心で走行安定性が抜群に良いですよ。 機械式慣性ドラムブレーキも非常に良く効きます。 近日弊社でもプロモーション動画を撮影するつもりです。
|
|
|
タイガーオート http://www.tigerauto.com/
から受注しているＪＫジープラングラーアンリミテッドのリクライニングキット http://fukushin-ind.com/recliner_seat_kit/Jeep_WRANGLER_Unlimited_rk.html をせっせと作っています。 在庫がゼロになってしまったハマーＨ２用リクライニングキットの部品も同時に http://fukushin-ind.com/hummer_rk.html とりあえず先行納品分は組付も完了し、梱包して来週早々に出荷する予定。 実は出荷しようと思っていたけど、箱が無かった。。  今週は土曜日に車載トレーラーを２台納車予定。 週明けにも納車が一台有るので、たまたまなんですけど、納車ラッシュ。
|
|
|
朝から愛知陸運支局へ
タンクローリーみたいって？ 陸運局ってタイヤがアチコチ置いてあるのだけど、重量測定する場合、スペアタイヤの重量は含まないので、みんな外していくから。 用紙購入していたら、ＧＭシボレー天白 ＢＵＢＵ名古屋の僕のアストロの専属メカニック？Ｎ氏にばったり会ったからエアストを見せびらかしたり。 登録完了し、御客様自らナンバープレートを付ける。 滅多にない機会だからね。 今日は全般に大型車が多かったね。 昼前になったのでいつも行く陸運局目の前のラーメン屋へ トレーラー牽いてると駐車場探して食いっぱぐれるので、いつも。 ここに来る時はほとんどトレーラー牽いてるからね。車載トレーラーとか。 その後は御客様のショップに納車なんだけど、通り道なので寄り道してアメリカンカーショップ ガレージジェストにアストロリクライニングキットを納品に http://www.garage-jest.com/ 万博をやった愛地球博公園の近くにある御客様のショップ前に設置して今日のミッション完了 輸入された際、ブラック＆グレータンクのフタが無かったので弊社にたまたま在庫のあったフタを取り付けました。細いホースを接続できるちょっと変わった形でしょ。 次はランクル２００が納車されたらヒッチ取付作業です。 ブログ記事を書いていたら、アメリカの代理人の所に発注してあった連結部品が全部届いたとメールで連絡があった。 なんとか納期的にも全て御客様のご要望に答えられそうです。 今回、かなり無茶なスケジュールのミッション完了できましたが、多くの協力していただいてる業者さんに助けられました。良いチームです。 予備検査＆トレーラーの移動などで協力して貰ったのは大阪の奥田化学産業 http://www3.kcn.ne.jp/~oci/ アメリカントーイングパーツの手配は オフロードギアセールス http://www.offroadgears.com/ 弊社のリクライニングキットをアメリカで販売している会社です。 http://fukushin-ind.com/eng-top.html
|
|
|
日常業務をこなしながらやっとこさエアストリームの改善が出来た。
尾灯とブレーキランプは標準の赤いテールランプをそのまま利用した。 後部は後方反射板と、方向指示器、後退灯です。 なるべく仕上がりに違和感がない様にと、昨日急いで作ってメッキをかけたランプのブラケット リアのアルミバンパーとボディの隙間も埋める様な形状として こんな感じに 後方反射板と方向指示器と後退灯を付けて点灯 車幅灯と前方反射器 よくフェンダーとかに貼り付けて有るのを見るけど、斜めの面に付けた場合、反射光があさっての方向に反射してしまって、本来の検査基準からは外れるので、ブラケットを付けてきちんと前向きに。 自分のトラベルトレーラーからウェイトディストリビューションを外してきて付けて 明日朝、陸運局へ行ける様に準備 いつも幅がいっぱいなんです。 では明日は陸運局へ行っているので音信不通です。。。
|
|
|
エアストの改善をする上で、日本では一般的でないアメリカン フラット７ｐｉｎコンセントから、日本で最も多く流通していて信頼性も高いＪＩＳ Ⅰ種 ７極に交換した。
普通配線をばらすためにコンセントは分解できるが、エアストリームに付いてきたトレーラー側のコンセントはどう見ても一体構造。どうせ廃棄処分だからと、切断してみた。 でも、、何処で切断しても無駄だった。。。  ちなみに車側はコレです。 シボレートレイルブレイザーに標準で付いていた物です。
|
|
|
改善作業というのは、日本の保安基準に適合する様に各種灯火類や制動装置を装備することを言います。
輸入車の場合、当たり前に作業することです。 朝一番にオーナー様が来て、細かい部分の打ち合わせを行い、１１／１０の登録に向け今日明日で作業しています。 JIS Ⅰ種 ７極の電源コンセントに交換したり 準備してる灯火類。右の画像は手で持ってるからね。 ウインカーに選んだ部品はブラストトレイルのＬＥＤランプ。 形状が似てるから一番雰囲気を壊さないかと思って。 ボチボチとやってます。。。 このエアストリーム、先月２３日に御客様から初めて電話を頂き、 「相談したいので今から会社に行きます」 ご来社し、 「今輸入業者を介して輸入していて、月末には通関が終わる」 「牽引車としてランクル２００を発注したが、納車は１１月末」 「これから牽引免許を取るために自動車学校に入学する」 とまあ、笑い話の様なお話しだったのです。 でも実は何故かこの様なお話し３回目。 ２回目の方はこちら。 http://sunrocky.blog-rpg.com/Entry/163/ それから必要な部品をアメリカに発注したり、移動の準備と慌ただしかったけど、なんとか目処が立ちました。 楽しいよね。
|
|
|
月曜日から改善作業をして、来週末登録予定です。 Ｏ様、月曜日お待ちしています。
|
|
|
http://www.ipc-tokai.or.jp/~fennec/ 納品に行こうと思ったら、バモスがない。 仕方ないので、miniに積んだら何とか積めた。助手席には誰も乗れないな。
|
|
|
無事に二台とも予備検査取得完了しました。 Ｆ様、Ｙ様、納車までもうしばらくお待ちください。 登録事務所に貼ってあったポスター
|
|